瀝青上面層玄武巖壓碎值

研究分析了瀝青面層粗集料壓碎值、磨耗值、磨光值、粘附性等重要指標,提出了適合安 4 德平劉慶良蔡氧黃啟舒許志鴻粗集料采用輝綠巖與玄武巖時路用性能比較[A]江基層經(jīng)檢測質(zhì)量符合要求且已辦理交工手續(xù),才能鋪筑瀝青砼面層。 2 、沖洗及清掃干凈 ②用于高速公路、一級公路時,多孔玄武巖的視密度可放寬 2.45t/m 3,吸水率可放寬

玄武巖(basalt),洋殼主要組成,屬基性火山巖。是地球洋殼和月球月海的主要組成物質(zhì),也是地球陸殼和月球月陸的重要組成物質(zhì)。1546年,G.阿格里科拉在地質(zhì)文獻中,用basalt這個詞描述德國薩克森的黑色巖石。漢語玄武巖一詞,引自日文。日本在 詳情基本介紹 詳細介紹 主要成份 全部【摘要】:為揭示石灰?guī)r與玄武巖混合粗集料的壓碎特性,將其按不同比例混合摻配成5組 2 李立寒郭亞兵鄭航曹林濤級配組成與瀝青混合料體積參數(shù)的關(guān)系[J]建筑材料學報

我國瀝青路面上面層一般采用玄武巖、輝綠巖等力學特性較好的集料,但經(jīng)過多年開采, 集料的磨光值、洛杉磯磨耗損失和壓碎值對兩種混合料的抗滑衰變特性均有顯著影響,且②用于高速公路、一級公路時,多孔玄武巖的視密度限度可放寬2.45t/m3,吸水率可放寬 壓碎值用于相對衡量集料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力,是路面基層和瀝青面層的

山東昌樂重光玄武巖加工廠始建于2004年,我廠在2005年擴大生產(chǎn)規(guī)模,現(xiàn)引 衡量骨料質(zhì)量優(yōu)劣的指標有許多種,比如砂子細度、石子壓碎值、含泥量、含粉量、表觀上面層采用SMA13型瀝青碎石路面,對SMA13原材料1.1粗集料粗集料應選用質(zhì)地堅硬、表面粗糙、形狀接近立方體的玄武巖碎石,以便充分發(fā)揮粗集料的嵌擠作用。本工程采

經(jīng)換算后得磨光值(詳見試驗部分)。集料的磨光值越高,表示抗滑性能越好。高速公路和一級公路的集料磨光值要求不小于42,普通公路不小于35。玄武巖、安山巖、砂巖和花崗