路基碎石粒徑

對于大粒徑碎石集料填筑(填石)的壓實質量檢測及評定標準均缺乏成熟的技術手段和明確的規定。隨著山區路基越來越多采用石料填筑,填石路基壓實質量的檢測方法及評定標準粒徑0~40 mm路基碎石適用范圍廣泛,適用于淤泥質土、素土回填土質、強風化土暗溝地質、濕陷性黃土等地質條件。換填前需對換填部位進行詳細地質勘查,以確定地質條件和

以大粒徑碎石路基的工程特性和施工技術為研究目標,在室內試驗研究大粒徑碎石填料的顆粒組成、工程特性的基礎上,通過現場試驗,對大粒徑碎石路基質量控制關鍵技術展開研大粒徑碎石路基施工控制技術施工,碎石,控制,大粒徑,路基工程,路基施工,控制技術,施工控制,碎石粒徑,碎石路基 掃掃二維碼,隨身瀏覽文檔 或平板掃掃即可繼續訪問 推薦豆

【摘要】:目前,公路工程路基的施工質量控制技術大多以細粒土為基礎進行研究,而大粒徑碎石填料由于粒徑組成和含水狀態的不均勻,在填方施工中很難壓實或者壓實不均勻。【摘要】:為了解公路施工過程中產生的大粒徑碎石作為路基填料的壓實性能,以某高速公路隧道棄渣為例,通過對大粒徑碎石填料室內振動壓實原理的分析,采取了不同級配的大

過度段級配碎石施工應分層填筑壓實,每層的壓實厚度不應大于30cm。小壓實厚度不宜小于15cm。() 基床表層填筑壓實標準采用地基系數K30,動態變形模量Evd和孔隙率三項在施工過程中產生的大量碎石會被重復利用于路基的填筑中[1],本文結合具體的高速公路試驗路段對大粒徑碎石攤鋪壓實施工質量控制以及質量檢測方法進行了簡要分析。1工程

青藏鐵路碎石路基粒徑的數值試驗研究中國科學院寒區旱區環境與工程研究所凍土工程國家實驗室,甘肅蘭州 730000西安理工大學巖土工程研究所,陜西西安 710048建立了碎石路基的數值模型。利用該模型對目前碎石路基設計所關心的幾種主要粒徑的降溫效果進行了數值模擬。結果表明:9cm粒徑的碎石路基降溫效果,空氣對流在整個

碎石路基粒徑的數值試驗研究中國科學院寒區旱區環境與工程研究所凍土工程國家實驗室甘肅蘭州 730000西安理工大學巖土工程研究所陜西西安 710048)摘要凍土地結合實際,以大粒徑碎石路基施工技術為研究對象,探討其在實踐過程中的應用方式,首先對大粒徑碎石路基施工工藝進行闡述,同時對施工過程中需要控制的內容進行解析,希望能

路基碎石粒徑,我國高等級公路的建設不斷向西部山區延伸,其路基的高填深挖以及隧道工程也越來越多,因此在施工的過程中,大粒徑碎石會大量產生。為了保護環境和節約投資,大部分的碎石正 1引言在大粒徑碎石填筑路基的施工過程中,由于大粒徑碎石自身的巖體強度,風華程度和含水狀態都不一樣,容易出現壓實不均勻現象。現有操作規范基本上都是針對細粒的土

路基碎石粒徑,隨著我國高速公路建設的不斷發展,高填深挖的大粒徑碎石路基工程日益增多,大粒徑碎石路基施工技術在高速公路路基建設中占據著日益重要的地位,大粒徑的碎石主要是在施工路基高填深挖工程越來越多,施工過程中難免會產生大粒徑碎石。為了節約資源、保護環境,一般這些大粒徑碎石都會被應用于填筑路基,但是,受到土體性質、碎石粒徑大小以及

路基碎石粒徑,大粒徑碎石路基施工控制技術的研究 價格:10.0豆元 會員低1折下載 hntu896 分享于 17:07 大粒徑碎石路基施工控制技術的研究 文檔格式: .pdf 文檔頁數: 9頁 文檔(碎石)墊層碎石)碎石墊層應采用繼配良好且不易風化的礫石或碎石,其粒徑不應大于,細粒 路基工程鋪設碎石規格路基碎石土施工首件控制要點_建筑土木_工程科技_專業資料暫

摘要:結合實際,以大粒徑碎石路基施工技術為研究對象,探討其在實踐過程中的應用方式,首先對大粒徑碎石路基施工工藝進行闡述,同時對施工過程中需要控制的內容進行解析,希我國高等級公路的建設不斷向西部山區延伸,其路基的高填深挖以及隧道工程也越來越多,因此在施工的過程中,大粒徑碎石會大量產生。為了保護環境和節約投資,大部分的碎石

大粒徑碎石路基壓實質量控制方法研究 下載積分:0 內容提示: 1 / 2 Powered by TCPDF () 2 / 2 文檔格式:PDF 瀏覽次數:0 上傳日期: 20:23:15 文檔星【摘要】:結合具體的工程實例,對大粒徑碎石路基填筑進行現場試驗,分析了大粒徑碎石的松鋪厚度、含水量、碾壓遍數、碾壓速度對壓實效果的影響。初步分析得知壓實層沉降