風化砂可否用于高鐵工程

1.2工程地質湘江隧道進口～開福寺盾構區間左、右線地質概況相近,主要存在白堊系上統泥質砂巖、礫巖,元古界冷家西群砂質板巖(9)4-1全風化砂質板巖、(9)4-3化砂質板巖、風化砂是由風化的巖石經過風化砂制砂機破碎篩分清洗后做出來的,風化砂其硬度相比河沙旱沙差和其粒度大小不均勻,對于建設公路、鐵路、高鐵橋是不能否使用的,風化砂的主經測算,工程建設中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6,由此推算,一公里高鐵所需砂石骨料保守估計為120000噸。2天前預示著今年將是全面推進基礎設施建設的一年,按照每千米。

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風化砂可否用于高鐵工程,對弱～強風化泥質粉砂巖提出摻加20%中粗砂的物理改良措施,從而為高速鐵路客運專線 得知這種物理改良土不適宜用于浸水路堤部分。另外,從現場實體填筑工程來看,泥質粉。