碎石樁機dk755效率

附件10 DK603615DK603730段路基高壓旋噴樁施工首件總結 2013年1月17日,DK603 對樁機進行調平、對中,調整樁機的垂直度,保證鉆桿與樁位偏差在±10mm以內,鉆桿垂DK96630～DK97343段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁加固,樁徑0.5m,樁長8.0～18m,樁間距1.6～1.8m,CFG樁按正方形布置。三、場地工程地質與水文氣候地質條件新建滬

*增建雙線工程碎石樁試樁方案 *線**段增建雙線工程 DK759+800～DK774+800編制:復核:審批: *增建雙線工程指揮部 2009 *增建雙線工程碎石樁試樁方案施工里程為 DK1344+640～DK1360+700,正線全長 16.06km,工區包括路基 10.52km,橋 具體配置如表 4.21:表 4.21 CFG液壓步履樁機單機勞力組織職務人數(人)職責備注負責

(GDK172+152DK176+847.92GDK172+152DK176+847.92路基工程)路基工程)CFGC 碎石:外加劑:水=1:1.22:5.02:5.02:0.027:1.11。五、CFG樁施工5.1定位:將樁機移到指定DK104+555DK118+000(13.445km)。3、CFG樁簡介 CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡 施工效率高及質量容易控制等特點。因為本段CFG樁設計要求振動沉管灌注成樁施工的

新建貴陽廣州鐵路GGTJ6標桂林西車站起訖里DK412+500～DK414+700,站房里 先掌握清楚錘柄倒向哪個位置,利用一短鋼絲繩配合挖機或是樁機的機架改變提錘的方向XHZQ5標段里程范圍:DK217+000～DK270+000,正線長53.019km。其中軟土地基地段 混合料配合比為水泥:河砂:碎石:水:粉煤灰:外加劑 =1:4.65:5.92:0.857:1:0.01攪拌時間為

*增建雙線工程碎石樁試樁方案 *線**段增建雙線工程 DK759+800～DK774+800編制:復核:審批: *增建雙線工程指揮部 2009 *增建雙線工程碎石樁試樁方案含泥量不大于5%。石子:粒徑為0.5~3.2cm的卵石或碎石樁身混凝土也可用粒徑不大于 某特大橋本橋里程:DK471+177.76,全橋長57683.15m,在河北段起止里程: DK442+

現以吉圖琿客運專線DK159+165.48～DK162+646.65的軟基處理為例,通過CFG樁機的 8 鄭創新曹成意曾勇生碎石樁與CFG樁二元復合地基在工程中的應用[J]水電站設計2DK214750.6前接白華村特大橋福州臺臺尾,DK215659.0后接家沖隧道,全長944.4米。 樁機測量放線停鉆泵送混合料并均勻拔管碎石墊層施工成樁28天后檢測工藝試驗安裝樁

施工里程為 DK1344+640～DK1360+700,正線全長 16.06km,工區包括路基 10.52km,橋 具體配置如表 4.21:表 4.21 CFG液壓步履樁機單機勞力組織職務人數(人)職責備注負責1.2編制范圍路基CFG工程工點表序號起始里程終止里程 DK144+972.65DK145+233.5 路基CFG計32478.3米,單機日產量300米,擬投入1臺樁機,則需工期108取設備效率為0.7

附件10 DK603615DK603730段路基高壓旋噴樁施工首件總結 2013年1月17日,DK603 對樁機進行調平、對中,調整樁機的垂直度,保證鉆桿與樁位偏差在10mm以內,鉆桿垂直碎石料粒徑2cm～5cm,其含泥量不超過5%。章試樁工藝及流程一、施工方法及工藝本次試樁采用振動沉管碎石樁機夯擴成樁的施工工藝。 1、施工工藝流程見圖2 *集包增

合合福福鐵鐵路路安安徽徽段段站站前前六六標標DK214750.4DK214750.4～DK215695.0DK215695.0段路基段路基 CFGCFG樁樁施工工藝總結施工工藝總結編編制制復核振動沉管樁機、 、旋挖鉆機、沖擊成孔樁機、錘擊沉管樁機,通過現場試成孔試驗及現 長螺旋鉆進法:試驗地點在 DK1230+425(樁間距 1.5m)及DK1230+419(樁間距 1.2m)線

DK176 847 92GDK172 152 DK176 847 92路基工程路基工程 CFGCFG樁施工方案樁施 碎石外加劑水 1 1 22 5 02 5 02 0 027 1 11五 CFG樁施工 5 1定位將樁機移到指定樁位對破樁機施工過程中,操作簡單,高效率,低噪音,低成本,適用于樁群施工工程中。破樁機采用 產品名稱:東科巖石無聲膨脹劑(HSCA)品牌:東科牌(DK)外觀:粉末,水泥樣顏色:淺灰白色