齒輪焊接 探傷標(biāo)準(zhǔn)

2000年1月2日-齒輪檢測(cè)齒輪表面齒輪軸表面熱處理削裂紋熱處理裂紋超聲波探傷無(wú)損檢測(cè)脈沖反射式 有的成為裂紋,還可能在鍛打時(shí)產(chǎn)生折疊,熱處理時(shí)可能產(chǎn)生熱處理裂2020年9月26日-免責(zé)聲明:以上展示的GB/T 齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語(yǔ)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)信息由 自行提供,內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負(fù)責(zé), 對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。 2017年6月20日-使用設(shè)備:CSM900型數(shù)字超聲波探傷儀(通用標(biāo)準(zhǔn)型),工件名稱(chēng):齒輪鍛件,工件規(guī)格:邊緣厚度80mm,圈厚度180mm,檢測(cè)部位:加工前及加工后對(duì)齒輪鍛件進(jìn)行

100組探傷參數(shù)通道,可預(yù)先調(diào)校好各類(lèi)探頭和儀器的組合參數(shù),自由設(shè)置各行業(yè)探傷標(biāo)準(zhǔn);可存儲(chǔ)1000幅探傷回波信號(hào)及參數(shù),實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、讀出及通過(guò)USB接口傳輸 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 實(shí)時(shí)2020年4月20日-山東某機(jī)械制造有限公司檢測(cè)方法:超聲檢測(cè)購(gòu)買(mǎi)設(shè)備:CSM900型數(shù)字超聲波探傷儀(標(biāo)準(zhǔn)通用型)工件名稱(chēng):齒輪鍛件及管類(lèi)鍛件產(chǎn)品工件規(guī)格:壁厚20-200mm不等2021年3月4日-GBT 齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語(yǔ)(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行) 百度文庫(kù) ?2022 Baidu | 由百度智能云提供計(jì)算服務(wù) | 使用百度前必讀| 文庫(kù)協(xié)議| 地圖| 百

輪齒被剪斷的斷口面類(lèi)似于機(jī)加工過(guò)的表面。這種形式的損傷絕大多數(shù)限于嚙合齒輪副中材料強(qiáng)度相對(duì)較低的齒輪輪齒上,且輪齒剪斷幾乎都是由于一次嚴(yán)重過(guò)載所致。 右齒面2009年10月15日-張輝華;;ASTM E164—97《焊縫超聲接觸檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方法》淺析[J];造船技術(shù);2006年 5 陳永祥;瞿才淵;;大型焊接齒輪焊縫的超聲波探傷方法[A];晉冀魯相對(duì)法測(cè)量原理參見(jiàn)圖6。以被測(cè)齒輪回轉(zhuǎn)軸線為基準(zhǔn)(也可用齒頂圓代替),采用雙測(cè)頭2、4,以被測(cè)齒輪1上任一齒距或跨幾個(gè)齒的齒距作為相對(duì)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)傳感器3依次測(cè)量各齒

1、探傷是針對(duì)鋼材的內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的一種方法手段,舉個(gè)類(lèi)似的例子講:人生病時(shí)候,要去醫(yī)院做透視、X光線拍片、或者B超檢查,鋼材內(nèi)部如果有缺陷,特2000年1月2日-【摘要】:焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)由材料研究所、焊接研究所、上海鍋爐廠、中華造船廠提出 1 侯懷書(shū);齒輪環(huán)激光焊縫深度超聲檢測(cè)的研究[D];機(jī)械科學(xué)研究院2000年1月2日-【摘要】:介紹異齒與擋圈電子束焊接質(zhì)量的超聲波探傷方法,分析了電子束焊接中的缺陷及傷波特性,并對(duì)缺陷的定性和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題進(jìn)行了探討。 下載App查